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新聞分析 -> 配套今非昔比 康城站新盤攻守兼備

太似廣告,不過可以睇下內容,自己思考一下。

https://hk.finance.yahoo.com/news/%E3%80%90%E5%9C%B0%E7%94%A2%E5%B0%88%E9%A1%8C%E3%80%91%E9%85%8D%E5%A5%97%E4%BB%8A%E9%9D%9E%E6%98%94%E6%AF%94-%E5%BA%B7%E5%9F%8E%E7%AB%99%E6%96%B0%E7%9B%A4%E6%94%BB%E5%AE%88%E5%85%BC%E5%82%99-041207731.html


美聯物業區域營業董事方思賢表示,晉海定價吸引,加上區內配套日見改善,多個基建項目亦已動工,買家入伙時,區內大型商場亦快將落成,可滿足住戶日常所需,故預計晉海定必大賣。


政府預計,跨灣大橋將於2020年落成,藍田隧道最快則於2021年中旬建成。由此觀之,日出康城的交通將日見改善,居民出入或不需再依賴港鐵,更重要的是,市民日後來往啟德發展區及九龍東區的時間將會大減。
明暗 明暗 明暗

本帖最後由 何偉濤 於 2017-10-3 09:36 編輯

問題係畀(活或死)堆填區圍住心理上令人十分唔舒服 ...

所以呢篇嘢係明撐暗諷

雖然日出康城的發展潛力無限,但該區未來的供應量同樣增多。在2014至2016年間,港鐵(00066)招標發售旗下日出康城4期至10期的發展權,可建單位總數約11,800伙。新地最近推售的晉海屬4A期,雖然項目速成市場焦點,但該區未來仍有多個新盤開售,故是次推售亦只是各大發展商開戰的序幕。

踏入2017年,荃灣西區速成市場的焦點, 年頭先有新世界(00017)旗下的柏傲灣,後有長實(01113)海之戀項目,但最受市場矚目的仍是華懋旗下全.城匯。全.城匯定價低於同區二手屋苑,開售不久則全數沽清。事實上,日出康城的情況與荃灣西相若,新盤供應量與日俱增,發展商若能及早開售,定可率先搶佔市場購買力。若發展商較遲開售,或需採用華懋的減價策略,且以清貨為要務。因此,市民若非急於上車,現時大可靜候良機,若幸運的話,日後或可趁低吸納康城站的物業。

日出康城鄰近垃圾堆填區,故一直惹人詬病。雖然政府致力發展該區,但迄今仍無意關閉堆填區,早前更向立法會申請撥款擴建,可是康城站發展潛力無限,故不少人仍看好該區樓市的發展。事實上,將軍澳中心與日出康城相距不遠,而且遠離堆填區,故叫價能力定比康城站高。即使康城站升值,將軍澳中心的升值潛力亦不會比其低。若買家真的有意購置康城站物業,或需先到該區視察,了解當地環境。

總結而言,日出康城的新盤將與日俱增,發展商如何部署亦無人可料,但肯定的是,新地現時正飲「頭啖湯」,無需理會同區的發展商。康城站的發展潛力無限,交通亦日見改善,若買家不介意新居與堆填區相鄰,大可趁機入市。據政府資料顯示,未來3至4年的一手私人住宅潛在供應量達98,000伙,若買家不急於入市,大可靜觀其變,精挑心水之選。
港鐵倒閉這方面,倒閉是不可能倒閉的,這輩子不可能倒閉的。鐵路又不會營運,就是工序外判這種東西,才可以維持一流營運商這樣子

緻藍天非緻南天更非致癌天
Hemera (ἡμέρα) not Hermera not Carcinogenimera (Carcinogenic+Hemera)

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成也港鐵,敗也港鐵

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我會問
1. 大橋落成同增加港鐵以外交通選擇有必然關係?
2. 晉海落成時,區內大型商場亦快將落成?
明暗 明暗 明暗

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我會問
1. 大橋落成同增加港鐵以外交通選擇有必然關係?
2. 晉海落成時,區內大型商場亦快將落成? ...
dcmarco 發表於 2017-10-3 16:18


4A 關鍵日期為19年10月31日
商場的七期最快2020年年底

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我會問
1. 大橋落成同增加港鐵以外交通選擇有必然關係?
2. 晉海落成時,區內大型商場亦快將落成? ...
dcmarco 發表於 3/10/2017 04:18 PM


答案係:是
1、你同佢講道理,佢和你耍太極;2、你同佢說公義,佢和你講公契;
3、你同佢講公契,佢同你亂演繹;4、你同佢倾執漏,佢同你說過期;
5、你同佢講權利,佢同你數條款; 6、做事的時侯,佢装糊塗人;
7、出事的時候,佢說找業委;8、抽傭的時候,佢認經理人。

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