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共享單車Gobee.bike宣布結束香港業務

本帖最後由 何偉濤 於 2018-7-10 13:17 編輯

所謂"互聯網經濟"係晌度燒錢再圈錢嘅玩意, 共享單車個營商模式就有問題, 況且就算係國外所謂"高素質"地方一樣大規模被惡意破壞


https://hk.news.yahoo.com/%E5%85 ... B%99-014645325.html

共享單車Gobee.bike宣布結束香港業務
香港電台-港聞        
2018年7月10日 上午9:46

共享單車品牌Gobee.bike向用戶發電郵,表示將結束在香港的業務,現有用戶可在一星期內繼續使用單車,之後所有單車將由系統上鎖,無法使用。

Gobee.bike表示,用戶由今日起至下月10日,可申請退還全數按金,按金會在兩至三星期內,退回至用戶登記的信用卡賬戶內。

Gobee.bike表示,去年推出服務以來,仍未能錄得盈利,龐大的單車維修開支導致難以繼續營運,對無法繼續提供服務表示歉意。公司今日起,將停止接受新用戶登記或賬戶增值服務。
向亂花泥頭費說Οχι (希臘語: 不), 向天價加圍標標書說止め (AV語: 不要), 向跟進執修不力說non (法語: 不)

緻藍天非緻南天更非致癌天
Hemera (ἡμέρα) not Hermera not Carcinogenimera (Carcinogenic+Hemera)

政府的放任態度,令行業死的更快。
好似違泊咁,我覺得最有效減少汽車增長就係唔好抄牌。塞到行路快過坐車,事情就會解決。
明暗 明暗 明暗

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本帖最後由 何偉濤 於 2018-7-11 09:52 編輯

所謂"共享經濟"更似係VC同股市圈錢 ...

PS. 單車老化維修成本高, 令人懷疑單車本身質量都唔高

https://hk.news.yahoo.com/gobee- ... D%9F-221116371.html

Gobee.bike宣布結業 拒退餘額遭用戶炮轟
星島日報
2018年7月11日 上午6:11

【星島日報報道】首家在本港引進共享單車服務的Gobee.bike,昨日突然宣布下周三起結束業務,用戶在一個月內可提出按金退還申請。不少用戶批評Gobee.bike不退回餘額的做法,更在facebook成立群組申訴,已有超過五百人加入。Gobee.bike行政總裁Raphael Cohen表示,香港的市場小,但共享單車公司愈來愈多,加上維修費高,公司無法賺取盈利,自去年十月一直未找到投資者。

在港營運約一年半的Gobee.bike,昨日早上向用戶發出電郵,表示將結束在香港的業務,對無法繼續提供服務表示歉意。該公司稱,去年推出服務以來,仍未能錄得盈利,龐大的單車維修開支導致難以繼續營運,故即日起停止增值服務及新用戶登記,現有客戶可繼續使用單車服務,至本月十七日,之後所有單車將由系統上鎖,無法使用。用戶可於下月十日前可透過流動應用程式,申請全數退回按金,款項會在兩至三星期內,退回至用戶登記的信用卡帳戶內,但未有交代能否全數退回帳戶餘額。

Gobee.bike結業消息昨日傳出後,有用戶隨即在facebook成立「Gobee.Bike苦主Group」申訴,不滿Gobee.bike只退回按金、但不退回餘額的做法。有用戶指,六月已申請退款,但仍未收到退款,現仍有一百元在戶口,亦有用戶的戶口尚餘數十元餘額,在全線鎖車前「踩到盡」。另有網民指,已不能透過facebook登入Gobee.bike的帳戶,所有聯絡方法亦失效,呼籲致電消委會投訴。

消委會晚上指,收到八宗相關投訴及十一宗查詢,主要涉及退回按金及充值款項的問題。對於Gobee.bike指不會退回剩餘的充值額,消委會認為做法不合理。充值款項是當消費者使用服務時才按使用量扣除的款項,並非等同公司資產,剩餘的金額應該全數退還消費者,指消費者如果用信用卡充值,可嘗試向發卡銀行申請退款。

香港去年掀起共享單車熱潮,短短約一年間已經有六家公司冒起。資料顯示,運輸署曾經估計本港共享單車數目,除了ofo拒絕提供單車數量外,其餘五間營辦商於本港合共設置約一萬四千部單車,Gobee.bike佔當中的半數。

Gobee.bike行政總裁Raphael Cohen表示,共享單車公司愈來愈多,香港市場小,加上單車開始老化,維修開支大,公司無法賺取盈利,並指公司自去年十月,一直未找到投資者,如果將來找到投資者,希望可以再在香港營運。他強調,結業原因與香港人使用共享單車的態度沒有太大關係,又指大部分香港人均尊重財產。
向亂花泥頭費說Οχι (希臘語: 不), 向天價加圍標標書說止め (AV語: 不要), 向跟進執修不力說non (法語: 不)

緻藍天非緻南天更非致癌天
Hemera (ἡμέρα) not Hermera not Carcinogenimera (Carcinogenic+Hemera)

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呢個行業太超前,超過左現時的香港。
共享單車是好的,真的很方便,很彈性,唔知抱冷嘲熱諷的人,到底有沒有真的試過共享單車的方便?
小弟家中有單車,亦很喜歡共享單車,有時係尚德買完餸,等巴士等得耐,踩共享單車回康城,一個字…爽

共享單車的一個最大問題,並不是香港人(或大陸人)的素質,小弟所見,刻意去破壞的人,真的不多。大部份人都很有公德心。

其最大問題是泊位,大家諗下,如果單車是自己的,每次用完,都會擺好,很多時都放在一個不會風吹雨打的地方,不竟自己單車雖便宜,壞了都會有不便
但共享單車呢,本身就要擺在公共地方,在香港擺單車的公共地方,可以說都是露天,一台單車,這樣風吹雨打,怎可能不壞?

可能有人說,這是香港道路設計的問題,政府是萬惡不赦!可以說,咁樣的思想,估計沒有深入了解過共享單車,首先香港的單車,本來就是作消閒,所有單車徑 ,都和便利市民生活無關,而且在設計道路時,我肯定設計者沒想得到有共享單車的存在,共享單車的公共性,令其不可放進私人地方,例如私人屋苑的單車停泊位,這根本就有違了道路設計的原意

其實如果共享單車營辦者保持克制,不要鬥燒錢,再和政府部門互動,這項便民措施,是有其空間
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呢個行業太超前,超過左現時的香港。
共享單車是好的,真的很方便,很彈性,唔知抱冷嘲熱諷的人,到底有沒 ...
noodleprince 發表於 2018-7-11 20:00



    我睇角度係指呢類公司搶市場燒銀紙係為晌VC同股市圈錢, 生意模式合唔合理甚至會唔會帶來其他副作用, 唔係佢哋嘅考慮

呢幾年來我對所謂"互聯網經濟"其實好反感, 個個都吹大泡沫, 無人無企業去做實事, 當有外來因素改變, 全部呢類公司都係垃圾

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