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將軍澳日出康城商場極具規模

本帖最後由 kimidaniel 於 2014-10-15 11:50 編輯

■鄭家純稱,項目的投資額預料在200億元以內。資料圖片

地產新聞 工商舖

2014年10月15日(Wed)



【香港屋網 28Hse.com】   
香港文匯報訊 (記者 顏倫樂) 大圍站項目地理位置極之優越,商場樓面與觀塘APM相若,未來三鐵匯聚外,更位處東鐵沿線,可吸引內地個人遊旅客,又有新界東區的客源支持,故此商業部分一直備受外界注目。測量師更認為,大部分發展商都會選擇連商場購入,但結果港鐵卻選擇自行保留商場部分,相信亦是看好日後商場潛力,可望打造成第二個「新城市廣場」。

三鐵匯聚 可成東鐵沿線地標

大圍站項目的商場部分廣達65.25萬方呎,規模樓面與觀塘APM、大埔超級城等接近,理想城市集團企業估值部主管張聖典昨表示,由於日後三鐵匯聚,項目的商場有望打造成為東鐵沿線的新地標。由於毋須建築費,港鐵於商場的發展成本僅為補地價的75億元,樓面地價每呎11,494元,張聖典形容「好抵買」。

將攤分沙田新城市廣場客源

他續說,東鐵沿線商場價值非常高,如沙田新城市廣場,近年人流就近乎飽和,假日商場相當擠逼,大圍站商場日後發展後,更可望攤分客源。

翻查資料,港鐵過去一直有意發展更多商場項目,旗下持有全部或部分業權並管理的商場項目,就包括九龍灣德福商場一二期、荃灣綠楊坊商場、柴灣杏花邨商場、將軍澳PopCorn等等,而年初亦宣佈將青衣城毗鄰的青衣貨車停車場部分用地改建為商場,預計投資額20億元,為港鐵首個獨資發展的商場項目。

而港鐵未來有機會推出的商場,包括將軍澳日出康城商場,亦極具規模,按照大圍站項目的經驗,業界不排除港鐵亦將有意自行發展。

物業租賃業務對盈利貢獻巨

據港鐵2014年度中期業績報告,上半財年香港物業租賃及管理業務收入按年增10%,至20.26億元,經營利潤上升10.2%,至16.95億元;同期撇除物業重估,港鐵核心純利升3.2%至43.89億元。反映香港物業租賃及管理業務利潤佔集團總利潤近40%。

事實上,港鐵有意保留商場發展早就有跡可尋,今次招標條款中,除補地價下降18.5%至103.56億元外,亦拋出提供兩個方案,讓發展商自行決定是否要購買商場,若棄購港鐵會支付75億元補地價,然而,條款亦列明港鐵有權在項目獲批入伙紙10年後,首5年內以當時市價的1.6倍回購商場部分,減低不少發展商競投商場的意慾。

其他招標條款,亦列明分紅比例最少15%,並將分紅門檻提前,由以往收回100%成本,改為收回70%以上即開始計算分紅,相信新世界分紅比例屬各發展商中最優惠。


未來有機會, 快D啦!

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When?

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回復 3# Michael-1974


    未來= FUTURE= WAITING........

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將攤分沙田新城市廣場客源,等了很久呢個大圍商場
請用正版www.lohas-park.com.hk
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勢不可使盡,話不可說盡
福不可享盡,規矩不可行盡
凡事太盡,緣分勢必早盡

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張家輝講未來就係下一秒

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回復 5# 日出康城兄


    明知有客新記都唔要商場,正明咗啲乜

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單計樓面面積,每呎只係地價只係一千蚊呎!

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回復 8# kingkong2012

你指大圍站項目的商場   ?

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回復 9# kimidaniel

應該係
28.56 億/住宅部分可建面積約205萬呎
=1392
仲平過康城

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