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葵涌貨櫃碼頭倡建屋 上蓋可發展16個美孚新村

即係等於幾多個日出康城?!


http://sina.com.hk/news/article/ ... %AD%9A-8395638.html

葵涌貨櫃碼頭倡建屋 上蓋可發展16個美孚
2018年01月18日03:00

【星島日報報道】香港房屋問題全城關注,前香港工程師學會會長周明權早前建議,在葵涌貨櫃碼頭上蓋建屋,紓緩港人住屋需求。他昨日出席香港大學「建造及基建創新研究中心」分享會時,強調本港自七十年代開始已在車廠上蓋建屋,形容這是「一地兩用」,初步估計貨櫃碼頭上蓋發展面積達十六個美孚新邨,容納數十萬人口。他促請政府牽頭協商發展計畫,加快各個部門互相配合,紓緩房屋供應不足問題,以減少港人怨氣。

團體「一〇七動力」與香港大學「建造及基建創新研究中心」,昨在港大舉辦「葵涌貨櫃碼頭建新市鎮」分享會,探討在貨櫃碼頭上蓋建屋的可行性。提出建議的前香港工程師學會會長周明權表示,去年知悉團結香港基金建議填海重置葵青貨櫃碼頭,以釋出市區土地興建住宅,但他指本港自七十年代開始,已在地鐵及巴士站上蓋建屋,認為碼頭亦可參考同類的發展模式,不用搬遷。

周明權解釋方案,認為可於碼頭擺放貨櫃地方上,興建一層用柱支撐的「砧板」,再於「砧板」上建造房屋,包括私樓及公屋,形容做法是「一地兩用」,初步估計二百八十三公頃的碼頭用地,可供發展面積約有十六個美孚新邨或九個太古城,容納數十萬人口。

去年成立的土地供應專責小組亦曾討論發展碼頭上蓋,小組認為需時甚長,亦要克服空氣、噪音及光污染等環境挑戰。周明權就指,該方案一定較移山填海再重置貨櫃碼頭的時間短,而在上蓋建屋的施工時間亦可預算,只是前期要取得各持份者同意,未知需時多久。對於有人擔心建築成本高昂,周明權重申本港已有相關發展經驗,指本港不少樓宇都設有「砧板」,以用作上下方的不同規劃,「分別在於塊砧板大小」,相信建造費用跟平地建屋相差不大。

周明權又提到,早前土地供應專責小組建議了十多個覓地方案,三月亦會進行公眾諮詢。他強調不是要在方案中定出勝負,亦「不是選美」,並非只能選用貨櫃碼頭土地,認為只要方案可行,甚至可以全部同時進行。

貨櫃碼頭土地涉及龐大面積及現有營運商等問題,但他認為營運商只要「有着數」亦會同意方案,促請政府牽頭與各個持份者協商,並加快各個部門互相配合。他稱,香港人怨氣大,源於「不知幾時有樓住」,期望當局下定決心解決困難,紓緩本港房屋供應不足問題。
港鐵倒閉這方面,倒閉是不可能倒閉的,這輩子不可能倒閉的。鐵路又不會營運,就是工序外判這種東西,才可以維持一流營運商這樣子

緻藍天非緻南天更非致癌天
Hemera (ἡμέρα) not Hermera not Carcinogenimera (Carcinogenic+Hemera)

即係等於幾多個日出康城?!
何偉濤 發表於 2018-1-18 09:28

好事丫,解決供應才是良方。
用行政手段扭曲需求,是破壞行之有效的市場經濟。

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香港國際貨櫃碼頭董事總經理: 貨櫃碼頭上蓋 建屋是可行的

本帖最後由 何偉濤 於 2018-7-8 19:29 編輯

技術上可行都要真係宜居先得 ...

PS. 點解係要拉日出康城落水?!

而家好啦, 連國鐵都話新建高鐵維修中心 (動車所) 都要預留上蓋項目嘅基座 ...

夜郎亨, 你係唔係2016年底晌北京國鐵總部晌國鐵總經理陸東福面前提過日出康城!

http://ps.hket.com/article/1998147/

前工程師學會會長: 葵涌貨櫃碼頭上蓋 變住宅可住數十萬人
香港國際貨櫃碼頭董事總經理: 建屋是可行的

2018年1月25日 12:35

本港土地不足,住宅地難尋,影響房屋供應,曾參與港鐵興建的前香港工程師學會會長周明權早前建議,於葵涌貨櫃碼頭上蓋,興建公屋、學校或社區,估計可住數十萬人。

和記港口行政總裁及香港國際貨櫃碼頭董事總經理嚴磊輝相信,在貨櫃碼頭上蓋起樓不會有嚴重影響,若政府有想法,他們願意配合。

嚴磊輝表示,數十年前,集團的地產部已在貨櫃碼頭上蓋興建貨運中心,當時並沒有影響運作,相信今時今日若要在貨櫃碼頭上蓋起樓,亦應該不會有太大影響。

嚴磊輝表示,公司會以大局為重,若建屋的構思不太嚴重影響碼頭運作,他們願意配合政府及香港市民的住屋需求。

相信從技術角度看,於貨櫃碼頭上建屋是可行;相反,對於若要將整個貨櫃碼頭搬遷、作為房屋土地供應用途的建議,其影響會大於貨櫃碼頭上蓋起樓,會大大影響碼頭運作,因此不表認同。

周明權早前建議,由政府及營運商洽談於葵涌貨櫃碼頭上蓋建屋、交城規會討論,會比搬走貨櫃碼頭後於原地建屋較快,因再填海建全新碼頭需時長;他又指貨櫃碼頭運作不能停下,整個工程可以分15至20期進行,以減低對碼頭的影響。

另外,有份建議的港大土木工程系名譽教授麥齊光亦認同,日出康城及駿景園均是「一地兩用」例子,指貨櫃碼頭用地接近市區,附近有3個港鐵站,包括9號碼頭接駁到的青衣站、以及荔景站和美孚站,步行便可接駁,因此建議值得考慮。
港鐵倒閉這方面,倒閉是不可能倒閉的,這輩子不可能倒閉的。鐵路又不會營運,就是工序外判這種東西,才可以維持一流營運商這樣子

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"棗搖串"班大佬實瓜瓜嘈,無敵海景廢武功!

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"棗搖串"班大佬實瓜瓜嘈,無敵海景廢武功!
klpercy 發表於 2018-1-25 16:29

住公屋把聲仲大過班私樓客……

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嚴迅奇:貨櫃碼頭「天空之城」可建四萬伙

本帖最後由 何偉濤 於 2018-7-8 13:25 編輯

建議本身我對佢中立, 但問題係提出呢個建議無政治敏感度, 貨櫃碼頭同長和系財閥有關, 如果真係財政上同政治上可行, 長和系早就做咗

https://hk.news.yahoo.com/%E5%9A ... C%99-221114868.html

嚴迅奇:貨櫃碼頭「天空之城」可建四萬伙
星島日報        2018年4月5日 上午6:11

【星島日報報道】土地供應專責小組今月底將就土地供應選項展開公眾諮詢,發展貨櫃碼頭上蓋將為其中一個中長期選項。著名建築師嚴迅奇日前大談碼頭上建「天空之城」設計構想,他構思在六號及七號碼頭上蓋興建交通樞紐及建屋,面積等同兩個太古城可提供約四萬個單位,又能設置公園及天橋隧道,解決通風、噪音及光污染等問題;對比開發郊野公園、發展體育及會所用地方案,他相信碼頭上蓋建屋才是「沒有遺憾的方案」,值得進一步研究。

佔地約二百八十公頃的葵涌貨櫃碼頭建屋建議預料納入土地供應諮詢文件,著名建築師嚴迅奇坦言,他最初聽及建議時有所疑問,後來經研究後發現,貨櫃碼頭上蓋不能建屋的卸貨區僅約六十米闊,其餘存放貨櫃區域,皆可考慮建屋。他表示,存放貨櫃區域上蓋可先建俗稱「砧板」的轉移層,層下的貨櫃以電動化運作處理,「又快、又環保、比較靜」,期後再在「砧板」上方興建交通樞紐及建屋。

為了解決光污染及噪音問題,嚴迅奇表示可於最鄰近卸貨區的地方興建一幢辦公室大廈,作為阻隔屏障。他以距離美孚站約一公里,路程約十五分鐘的六、七號碼頭作個案研究,認為可興建天橋或行人隧道連接交通樞紐。至於行車,嚴提議貨櫃車可利用地面公路直達存放貨櫃區域的地面,巴士、私家車等車輛屆時可利用青葵公路或西九龍公路,到達「砧板」上蓋,「這是一個理性及方便的分層架空處理。」

嚴迅奇表示,這個上蓋面積等同兩個太古城,以每單位五百呎計算,預料可提供約四萬個單位,以興建公屋居屋及私人住宅,面積同時可增建作通風之用的觀景廊及公園。

他表示,對出靠海的樓宇約八十米高,較偏向中心的樓宇則高約一百一十至一百二十米,可興建作有約四十層樓的住宅樓宇。他表示,若連計其他碼頭及臨時租借地計算,整個貨櫃碼頭上蓋發展,料可共提供約二十萬個單位。

嚴迅奇坦言,他近日留意有關覓地建屋的新聞時,感到十分「肉緊」,指出不同方案難免有得有失,但開發郊野公園、會所及康體設施用地等方案一旦落實,則不能逆倒重來,必會造成遺憾,「這些空地及設施無咗就無咗。」他指,若葵涌貨櫃碼頭能解決技術問題,於上蓋建屋,相信是沒有遺憾的方案,「香港最擅於解決技術問題,這是一個好的機會,讓我們再探討﹝方案的可能性﹞。」
港鐵倒閉這方面,倒閉是不可能倒閉的,這輩子不可能倒閉的。鐵路又不會營運,就是工序外判這種東西,才可以維持一流營運商這樣子

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爭議少,如果得,樂見其成。值得深入探討!

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爭議少,如果得,樂見其成。值得深入探討!
LD5 發表於 2018-4-8 23:18



    爭議在土地現時由長和系財閥佔用 ...

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又喺嗰句,問過"早搖村"班大佬,遮擋海景,絕無異議先喇!無人嘈……先擺和頭酒宴請村民,環保人仕,會否默默無言?現今社會,任何問題出現,金漆擋箭牌……環保、保育、歷史建築,最近的"膊褲淋"班友,裸拍飯聞臭口裝,打保育歷史,心底為嘜?咪喺樓价影響,令佢地無左山景+遠海景!錢吖!边有無人恨吖?

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又喺嗰句,問過"早搖村"班大佬,遮擋海景,絕無異議先喇!無人嘈……先擺和頭酒宴請村民,環保人仕,會否默 ...
klpercy 發表於 2018-4-9 12:12

所謂啲清高議員,最後又咪係錢作怪……

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