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如果話M記, 上次高鐵西九龍站拖到一鑊已經賠咗一個工程總監, 今次係重大建築質量問題, 恐怕連CEO甚 ...
何偉濤 發表於 2018-6-8 14:46


如果單看CV, 之前位工程總監和 ceo 都好靚,可能重好過現任,你們行内人覺得當年兩位又做的如何呢?

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如果單看CV, 之前位工程總監和 ceo 都好靚,可能重好過現任,你們行内人覺得當年兩位又做的如何呢? ...
LD5 發表於 2018-6-10 09:38



    周大倉行頭聲譽唔錯, 上次西九龍站事件擺明係連坐責任被炒

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如果田二少指控屬實, 禮頓甚至港鐵有人涉及刑事

http://sina.com.hk/news/article/ ... %BA%BA-8925329.html

田北辰指剪短鋼筋「另有其人」
2018年06月11日03:00

【星島日報報道】(星島日報報道)港鐵沙中線紅磡站工程被揭剪短鋼筋的事件不斷發酵,昨日再有新發展。立法會鐵路事宜委員會主席田北辰透露,剪短鋼筋應「另有其人」,而不是來自分判商「泛迅建築」的工人,更爆料指有外籍監工發現月台鋼筋被剪短後感到「非常不滿意」,其後卻遭解僱,「大判」禮頓和港鐵應知悉情況。據他所知,剪短程序在晚上進行,當時地盤沒有港鐵監工人員。港鐵昨並未有就此作出回應,只說將於本周內向政府提交報告。

港鐵管理層近日一直表示,是分判商「泛迅建築」的工人剪短鋼筋。不過,立法會鐵路事宜委員會主席田北辰昨在無線節目《講清講楚》內爆料,稱綜合「聽到」和「看到」的消息,有理由相信剪短鋼筋是「另有其人」,因剪短鋼筋要有「壓力剪」,但這不是紮鐵公司「泛迅建築」應有的工具。他又表示,收到消息指,泛迅告知總承建商禮頓,牆身的螺絲帽有問題,不能把鋼筋扭進去,「然後不知甚麼人就說,不如我們出人手弄好………很明顯有另類方法處理好,我估計就是剪短(鋼筋)。」

他又表示,聽到消息指,於二○一六年初時,一位外籍監工看到「這樣的事情」後,對情況非常不滿意,但之後港鐵及「大判」禮頓同意將該監工辭退,故相信兩者應知悉情況。

田北辰昨午出席港台節目《城市論壇》後再稱,泛迅沒有剪短鋼筋的動機及誘因,亦有合理懷疑剪短鋼筋的是「另有其人」,因為若其他分判商做得差令泛迅扭不進螺絲帽,泛迅大可以告知禮頓,不需要自行處理。他又指,用普通工具剪短一條鋼筋需要花兩、三日時間,泛迅未必會額外購買工具予前線員工剪短鋼筋。但他表示,難說誰最有可能剪短鋼筋,認為要透過政府成立的獨立調查委員會調查,他亦拒絕評論是那家公司,擔心被控誹謗。

被記者問到泛迅沒有否認事件,田北辰認為「問題是泛迅處於甚麼地步」,指過程中泛迅有些工序交予其他人做,泛迅老闆自己不知。他亦澄清,未有就消息向港鐵查詢,但不認為港鐵說法隱瞞,相信港鐵可能聽過、但沒有證據確認。據他所知,剪短程序在晚上進行,當時地盤沒有港鐵監工人員。

本報昨日曾向港鐵查詢是否有外籍監工發現月台鋼筋被剪短後遭到解僱,港鐵發言人回應指沒有補充,只說將於本周內向政府提交報告。

港鐵工程總監黃唯銘日前表示,據監督人員匯報,發現月台層鋼筋遭剪短當天,只有負責紮鐵工程的分判商泛迅的工人在場,故認為事件是泛迅工人所為。他當時估計,因為鋼筋擺位較密集,後方的鋼筋或使工人無足夠空間扭緊螺絲,為了施工方便,工人便剪短鋼筋。
港鐵倒閉這方面,倒閉是不可能倒閉的,這輩子不可能倒閉的。鐵路又不會營運,就是工序外判這種東西,才可以維持一流營運商這樣子

緻藍天非緻南天更非致癌天
Hemera (ἡμέρα) not Hermera not Carcinogenimera (Carcinogenic+Hemera)

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支持有法律權力獨立機構調查, 並且支持工程師學會出面調查有冇人違反職業操守

反對將事件政治化, 並反對某黨工程界黨委書記參加調查

https://hk.news.yahoo.com/%E5%B7 ... D%8B-221114547.html

工程界支持設專組跟進「短筋」
星島日報
2018年6月11日 上午6:11

【星島日報報道】(星島日報報道)港鐵沙中線月台被揭剪短鋼筋後,立法會日前否決使用權力及特權法,成立專責委員會調查事件。消息指,政府今天將開會討論,是否成立獨立調查委員會跟進事件。有工程界人士認為,總承建商禮頓不能逃避責任,支持政府牽頭以獨立調查委員會跟進事件。

港鐵沙中線月台鋼筋剪短造假事件,繼立法會否決使用權力及特權法調查後,有消息指政府今日將召開會議,討論會否成立獨立調查委員會跟進。在立法會投下棄權票的鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為,若特首拒絕調查或委員會職權範圍過窄,不排除會支持以權力及特權法調查事件。他認為不管以甚麼方法跟進事件,委員會都應該有傳召權。

立法會議員陳淑莊建議政府應成立有法定效力的調查委員會,能傳召所有官員、港鐵、泛迅以及另一分判商中科人員出席。立法會交通事務委員會副主席林卓廷同意,委員會應有傳召證人及索取文件的權力。他亦表示政府應邀請海外鐵路工程專家加入委員會,並委任法官領導。

公共專業聯盟政策召集人黎廣德稱,政府及立法會均應成立委員會雙軌調查事件,他亦提議港鐵向總承建商禮頓發出法律效力函件,解除禮頓及中科的保密協議以及向中科發出代賠書,承諾若中科因披露細節而被告違反協議,港鐵會代中科承擔賠償費用,以便向公眾交代細節。建造業分包商聯會會長伍新華認為,禮頓不能逃避責任,支持政府牽頭以獨立調查委員會跟進事件。
港鐵倒閉這方面,倒閉是不可能倒閉的,這輩子不可能倒閉的。鐵路又不會營運,就是工序外判這種東西,才可以維持一流營運商這樣子

緻藍天非緻南天更非致癌天
Hemera (ἡμέρα) not Hermera not Carcinogenimera (Carcinogenic+Hemera)

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周大倉行頭聲譽唔錯, 上次西九龍站事件擺明係連坐責任被炒
何偉濤 發表於 2018-6-10 09:56


我同佢工作上有數面之緣, 他是E&M出生, 加上佢冇信得過嘅班底...., 食咗隻死貓

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如果田二少指控屬實, 禮頓甚至港鐵有人涉及刑事
何偉濤 發表於 2018-6-11 09:48

早前我都講過禮頓應該有人要孭隻鑊。

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支持有法律權力獨立機構調查, 並且支持工程師學會出面調查有冇人違反職業操守

反對將事件政治化, 並反對某 ...
何偉濤 發表於 2018-6-11 10:52

到你話事咩?
人哋係某黨工程界黨委書記噃!

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本帖最後由 何偉濤 於 2018-6-11 13:03 編輯
早前我都講過禮頓應該有人要孭隻鑊。
layman 發表於 2018-6-11 11:18



    鉛水事件, 有冇人話中國建築有利建築瑞安建築呢幾家總承建商無責任嗎?

總承建商有人容忍違規施工已經係失職, 如果因為$$$$或其他原因容忍, 更加可能係刑事

成件事有四大項要調查: 1) 有冇人收錢失職, 2) 有冇人違反職業操守, 3) 問題可以點補救, 4) 港鐵整個管理監督出咗乜問題要點整頓

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本帖最後由 何偉濤 於 2018-6-11 13:04 編輯
我同佢工作上有數面之緣, 他是E&M出生, 加上佢冇信得過嘅班底...., 食咗隻死貓 ...
newbie 發表於 2018-6-11 11:05



    當年九鐵興建柯士甸站地質報告, 就算西九龍站用唔返, 都有參考價值, 兩鐵合併後無理由前九鐵相關工程文檔, 新港鐵會睇唔到用唔上?

屬下班友亂嚟就要上層食大死貓?! 似乎呢個係M公司嘅常規

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鉛水事件, 有冇人話中國建築有利建築瑞安建築呢幾家總承建商無責任嗎?

總承建商有人容忍違規施工已 ...
何偉濤 發表於 2018-6-11 12:56

第一點好難查,其他應照單全收。

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