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飛機延誤,罰乘客坐機監!

因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空,昨日發生航班延誤引致乘客鼓噪並演變成趕客落機的混亂事件。事緣國泰一班由香港飛往韓國首爾的航班,原定上午九時廿分起飛,但延至中午一時零五分才起飛,乘客登機後被困機艙內呆等近四小時而大感不滿,怒斥「點解要咁辛苦」、「全機人都忍緊」!期間一名男乘客因被指不斷搖晃身軀而被投訴滋擾到前座女乘客,他及後又疑因劃花座位的電視螢幕,結果遭機組人員請離機艙。


涉事國泰航班編號CX410,該航班多名乘客昨日向本報投訴,反映對航班延誤混亂和國泰處理事件手法的不滿。綜合機上乘客提供在資料顯示,在航機延誤、乘客呆等期間,曾有乘客向空中服務員查詢可否先落機等候,但空服員回應指乘客落機後要重新辦理登機手續,屆時航班延誤時間更長;空服員又指稱是因為航班出現問題故延誤起飛,間接又令到機組人員過了飛行工作時間,要再調動。


另外,一名女乘客曾向空服員投訴,「我去旅行啫!點解要咁辛苦,有無攪錯呀!」她又投訴坐在後排一名男乘客不斷將身軀「搖嚟搖去」,要求調走該名男乘客,又或安排把她調離坐位,她怒斥:「全機人都忍緊呀!其實真係好辛苦!」男乘客亦不甘示弱反駁,最後女乘客被安排調往其他坐位。



乘客陳先生則指,今早九時許登機後,才獲告知飛機發現問題而要維修,延誤起飛,一直被困在機艙內,期間有乘客要求落機等候被拒。一名男乘客疑因不滿而鼓噪吵鬧,又與另一名女乘客吵交,更用鎖匙挖花電視屏幕,空中服務員曾要求該男乘客賠償,最後該名乘客被請落機。本報記者昨就事件向國泰查詢,至截稿前未接獲回覆。

航班長延誤, 無人想. 唯幾個小時的耐性都沒有, 那些香港人(估計是腥港人, 因為高尚的舊香港人是不會如此失禮的)未免太驕生慣養了

如果乘客一下機, 就會失去起飛優先權, 的確會有更大的延誤. 某香港人的鼓噪, 只反映其無知及無品
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我試過多次同樣情況,現在很多航空公司,為了節省銀両,有意無意的,送乘客上機傻等,一是節省延誤餐飲代用券,二則是人在機上,想發難都空間有限……試過坐港龍機,上诲回港,臨登机叫停,話輪呔要更換,等了1涸個多小時,仲要再坐一會,發惡乘客有餐劵,乖的是沒有!最惨烈一次,上了機後,坐了5個多小時,很多人不適,又開細冷氣,很多人投訴,冷氣依然冷不了!另外一次,則試過1到2小時傻等

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回復 2# noodleprince

在候机室還可以,坐机監5小時,弱冷煎熬,無水無人理,我也試過,尤其小孩最難受……

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本帖最後由 klpercy 於 2018-7-6 10:48 編輯

很多時航空公司艱難經營,也會用種種籍口延誤,1、2小時延誤,個人是接受,超過了,只要找良方,令乘客舒適傻等,又情有可原,誰是誰非,公司和乘客,各有站方理剧,良心企業,己很少存在世上!很多人徬徨找巴士乘搭,I小時才有下一班,最少要等1至兩班車,好彩自己駕車,不受影響!'

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航班長延誤, 無人想. 唯幾個小時的耐性都沒有, 那些香港人(估計是腥港人, 因為高尚的舊香港人是不會如此失 ...
noodleprince 發表於 2018-7-6 10:28



    仲有, 乘客落機要重新安檢一次, 更花時間, 不過問題就在航空管理機構都有個指標, 如果上咗機因為排位問題未能起飛唔計落誤點/晚點率 ...

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不是節省金錢, 是優先升空權的問題, 我有問過機師朋友,
如航班有DELAY, 最好是準備好在機上等, 因為這樣就保留了優先升空權.
如果乘客一下機, 此優先升空權立即消失. 航班要從新排隊, 如香港機場此等繁忙, 從新排隊, 可以是花上好幾個小時.  你要明白, 機組人員比乘客更想快些完事, 因為由其是機師, 當值時間有一定上限, 過時了就得要換另一組人, 這樣就更大件事.

所以下次有這樣情況, 還是拿多一點耐性
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不是節省金錢, 是優先升空權的問題, 我有問過機師朋友,
如航班有DELAY, 最好是準備好在機上等, 因為這樣就 ...
noodleprince 發表於 2018-7-6 10:42



    仲有可能有空域管制或對方機場問題令到誤/晚點, 對航空公司來講都無乜可以做到

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那次5個多小時空管延誤,如果是你,會否平淡而過,到達香港是零晨两点幾!最頂氣是,比我乘搭較遲,兩小時起飛飛機,還比我的早了1小時到港!恕我也心中有氣結!

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回復 5# klpercy


由其是廉航, 因為節省成本, 在和機場商討時, 都會比安排較偏遠的候機室, 較低的升空次序. 要是出了延誤, 恐怕升空次序就更低了. 這又不全是企業良心的問題

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